Гибелта по пътищата изобличава

Единайсет загубени човешки живота! В две верижни катастрофи. На най-познатия, наскоро построен и прясно ремонтиран път в България – автомагистрала „Тракия“. Трагедия, която по брутален начин ни връща в реалността. Истинската, в която живеем, а не другата, илюзорна и безпаметна, в която се опитват да ни натикат политическо-икономическите властници и подвластните им медии.

Има нещо величествено и много страшно в начина, по който жертвите на „Тракия“ внезапно принудиха управляващите да изоставят планираните си замисли и плитки игри. Изправиха ги до стената, с лице към хората, изоставени на произвола на срасналите се корпоративни и държавни структури, които ненаситно източват обществените ресурси на държавата в частни джобове. Без милост или грижа за тези, които живеят и плащат данъци в България.

Държавата за гражданите си

От десетилетия насам правителство след правителство обслужва и съдейства за безобразното ограбване, унижаване и изтребление на българите през строителството и поддръжката на пътищата. С финансиране и благословия на държавата и нейните институции – от неколцината агенции за пътна инфраструктура, поддръжка и безопасност, през министерствата на регионалното развитие и транспорта, КАТ, МВР, та до пословично парализираната прокуратура и останалите уж органи за сигурност. И медиите, които уж би следвало да информират и подкрепят изпадналите в беда.

Мнозинството българи са в беда, когато пътуват. Освен че са най-ниско платени, с неработещо здравеопазване, правосъдие, образование, токсична храна, недостиг на вода, мръсен въздух, замърсена природа, рекордна смъртност, те имат и пътища – убийци! А вместо да се активизират за намиране на решения, партии и институции на властта умело си прехвърлят топката, жонглират със закони, наредби, фондове и регламенти.

Магистрали на смъртта

След 2009 г. Бойко Борисов дълго се би в гърдите, че за първи път в България под неговото управление се построили магистрали. Вярно, преди това бяхме свикнали парите просто да изтичат в нечии джобове без каквато и да е видима последица за пейзажа и обществения интерес.

Но и построените за бойковата джипка магистрали се оказаха буквално малка стъпка напред. Месеци след пускането им започваха да се къдрят, огъват, с коловози и водоеми, надлъжно и напречно. А маркировката се отмиваше от първия дъжд след приемната комисия. Може би най-добре и масово познатият пример е точно отсечката по автомагистрала „Тракия“ между Стара Загора и Карнобат, по която години наред всяко ползване на дясното платно заплашваше със сътресение на мозъка.

През последните години и някои от най-увредените отсечки бяха поправени. Една от тях е точно между Ямбол и Карнобат, където само вчера загинаха 11 души, а 51 пострадаха. Днес прокуратурата дръзко е иззела пътната документация и тепърва ще установява непосредствените причини за катастрофите. Сигурно защото прокурорските автомобили не са пътували по тези и други български пътища през последния четвърт век.

Майор Михов мери мантинели

Аз пък съм пътувал, сигурно и вие, ако четете това. Винаги съм се изумявал от смъртоносно немарливия начин, по който (не) се поддържат и (не) се маркират българските пътища, независимо кога са построени. Последният ми репортаж като млад репортер на Нова телевизия през миналото хилядолетие беше за недъгавата маркировка след всеки ремонт в София. Малко се е променило оттогава. Само през последните месеци излязоха данни за нарушения при поръчките за мантинели: според регионалния министър анекси в три района на Южна България са надхвърлили с 50% допустимата стойност, а достоверността на представените сертификати се проверява.

Години по-рано разследвания показваха съмнения за неположени конструктивни слоеве и некачествено изпълнение на пътни обекти. Катастрофата на автомагистрала „Струма“ край Боснек на 23 ноември 2021 г., при която загинаха 45 души в автобус от Северна Македония, показа тежките проблеми с организацията и обозначаването на движението по българските пътища.

Очаквали сте да направят нещо? Онези, дето прибираха милионите евро в чували? Или другите, които им ги даваха, за да си получат кюлчетата и мезонетчетата? Или пък верните им копои в медиите и регулаторните органи, охранени през десетилетията на клиентелизъм и брутално източване на публични ресурси в бездънни частни джобове? Една клика си живее относително добре, години наред, благодарение на това, че обслужва, легитимира и нормализира безобразното ограбване и избиване на останалите българи. Чрез пътищата и по други начини.

„Зелените“ пак ли са виновни!?

И сега да си поговорим за алтернативната реалност. Какво установиха през всичките тези години органите на родната полиция, прокуратурата и няколкото некоординирани агенции за строителство, поддръжка, контрол и безопасност по пътищата? Кого изобличиха на местопрестъплението загрижените депутати, министри, кметове? Кого разследваха осторожните репортери, продуценти и директори на новините в мултимилионните телевизионни нюзрюмове? За първите и последни частни Блъсковчета и Недялковчета дори не питам.

Познахте! В алтернативната реалност на властта на джипките, саковете с кеш и кюлчетата злато, виновникът за смъртта по пътищата са… „зелените“. С техните бубулечки и клечки. С техните протести и съдебни дела, една шепа биолози, лесовъди, и по някой заблуден адвокат или финансист, излязоха виновни за всичко.

Виновни, защото държат да се спазват законите, да се изпълняват стандартите – европейски и родни, да се опазва природата и здравето на хората. Смешно! И все пак „зелените“ попречиха на ненаситната шайка пътни строителни, абонирани към АПИ, да лапнат поредната многомилионна хапка, и да построят поредната клопка за шофьорите. И шайката не им прости! Благодарение на нея всеки българин, снабден с телевизор или фейсбук профил, е надлежно информиран. За останалите са предвидени нарочни билбордове, като тези в Симитли и Гълъбово.

Обаче днес истинската реалност потропа на вратата по най-зловещия възможен начин. Сега, като повече няма как да набеждава зелените движения за „виновници“, министър архитект Шишков ще трябва най-сетне да обясни как върви обещаното демонтиране на порочния модел в пътното строителство. И защо вместо това одитът на Сметната палата установи наскоро допълнителни споразумения за 5,61 млрд. лв. по договори за пътно поддържане и нарушения при индексацията на цените? И не само той, шефовете на други министерства, агенции, дирекции, РПУ, натоварени да демонтират порочния модел, всички ще трябва да дадат обяснения – дали пазят живота на гражданите, или нечии корпоративни и партийни печалби.

Търговци на живот

Защото случващото се по пътищата не е изолирано по никакъв начин. По същия начин държавата се отнася към здравето и благополучието на гражданите си в много други сфери. Да вземем например тютюнопушенето, което отнема около 14 000 животи годишно в България. Това също е масово убийство на българи, просто не на едно място и в един ден.

И какво прави държавата, след като забрани с триста зора тютюнопушенето на обществени места през 2012 г.? Отказва да осигури последователен и ефективен контрол върху спазването на този закон. Крепи билбордовете на тютюн – и хазарт – по пътищата. Не ограничава лобизма и вмешателството на тютюневите компании, а сочи с пръст защитниците на здравето и правата на хората като „чуждестранни агенти“. Тютюневи компании влизат неограничено в училища, научни центрове, здравни заведения, пазаруват си медицински специалисти, учени, журналисти, депутати. Тази политика обслужва техните печалби и позволява присвояването на средства за сметка на човешки животи.

Граждани за държавата си

Години наред с BlueLink.net насърчаваме участието на гражданите в контрола за спазването на законите чрез подаване на сигнали за нарушения и злоупотреби. И постоянно се сблъскваме с враждебност и нежелание на администрацията и управляващите да направят това възможно и ефективно. Сякаш от всичко най-много се боят хората да получат пряка възможност да съобщават и споделят установените нарушения – било то на правилата за безопасност по пътищата, на законите за контрол върху тютюнопушенето или на който и да било друг закон в страната.

А нима не е точно това смисълът на върховенството на закона – гражданите да могат да помагат за неговото прилагане и да упражняват контрол върху институциите, призвани да го гарантират? Създаването на действителни възможности за такова гражданско участие би било единствената полезна последица, която можем да извлечем от ужасната трагедия на вчерашния ден.

Подкрепете „БлуЛинк“

BlueLink.net е мрежа за гражданско мислене и действие, която подкрепя стратегическото използване на дигиталните комуникации от гражданите и техните организации за опазване на околната среда, укрепване на демокрацията и защита на европейските ценности. Фондация „БлуЛинк“ е пълноправен член на международната Асоциация за прогресивни комуникации (APC) и подкрепя и координира работата на „Коалиция за климата – България“.

Фондация „БлуЛинк“ поддържа мрежата и работи в обществен интерес за:

• свободен достъп до информация и знания;
• свободни и независими медии и качествена журналистика;
• опазване на природата, климата и човешките права;
• активно гражданско общество и демократично управление.

Ако споделяте нашата мисия и искате да подкрепите независимата ни работа, можете да направите дарение за „БлуЛинк“. За повече информация или други възможности за подкрепа свържете се с нас.